根据海外媒体 CarBuzz 和 GM Authority 的报道，通用汽车在其官方订单指南中披露，2027 款凯迪拉克凯雷德的车型配置将发生显著变动，入门级“1SA”版本将被剔除。此举将导致这款全尺寸豪华 SUV 的起始价格首次跨越 10 万美元的门槛。

凯迪拉克证实，2027 款车型将不再提供 1SA 版本，同时后轮驱动的 Platinum Luxury 和 Platinum Sport 版本也将被取消。

调整后的 2027 款凯雷德产品系列将精简为：Luxury（提供两驱和四驱选项）、Sport（提供两驱和四驱选项）、Platinum Luxury（仅提供四驱）、Platinum Sport（仅提供四驱），以及配备全时四驱的顶配 Escalade-V。

作为对比，2026 款凯雷德的 1SA 两驱版起售价为 93,995 美元，而更高一级的 Luxury 版本起售价为 104,995 美元。

若凯迪拉克沿用现有的定价策略，2027 款凯雷德的起售价预计将超过 10 万美元。此外，Platinum 系列取消后驱选项并全系标配四驱，相当于对高配车型变相提高了约 3,000 美元的售价。

此次价格调整使得凯雷德在与竞争对手的对比中，价格差距进一步扩大。2026 款凯雷德的起售价比同年的林肯领航员低 895 美元。然而，林肯 2027 款领航员的起售价将降至 92,890 美元。如果凯雷德 1SA 版本确实被取消，那么 2027 款凯雷德的起售价将比领航员高出至少 10,000 美元。

其他进口豪华 SUV 竞品的价格起点也更低。预计 2027 款奔驰 GLS 的起售价将低于 10 万美元，宝马 X7 的起售价为 89,050 美元，而英菲尼迪 QX80 的起售价为 87,835 美元。

尽管如此，凯雷德在性能方面仍有优势。2026 款车型的最大拖拽能力可达 8,100 磅，超越了奔驰 GLS（7,700 磅）和宝马 X7（7,500 磅）。其横贯仪表盘的 55 英寸曲面显示屏也是同级别车型中一个显著的配置。预计 2027 款车型将沿用 2025 款中期改款后的外观、灯光系统和技术配置。

在燃油经济性方面，根据美国环保署（EPA）的数据，凯雷德的油耗表现最佳为城市路况下 15 英里/加仑，高速路况下 19 英里/加仑，综合油耗为 17 英里/加仑。最差的油耗数据则分别为城市 14 英里/加仑，高速 18 英里/加仑，综合 16 英里/加仑。

CarEdge 估算，五年内的燃油费用大约为 13,590 美元。五年累计的保险费用约为 20,000 美元（平均每年约 4,000 美元），高性能版或加长轴距版的保费将更高。前五年的保养费用约为 4,803 美元，比同级别豪华 SUV 的平均水平低约 1,657 美元。

生产方面，根据 GM Authority 的消息，经销商的预订预计在 2026 年 7 月下旬开放，而正式量产则定于 9 月 8 日在通用汽车位于得克萨斯州阿灵顿的组装厂启动。这可能是燃油版凯雷德在阿灵顿工厂生产的最后一个车型年份，因为根据通用汽车此前的制造战略，2028 款凯雷德的汽油版生产计划将转移至密歇根州奥赖恩组装厂。

此外，2027 款凯雷德还将迎来品牌层面的小幅调整：凯迪拉克将取消部分车型上用于标识扭矩数值的尾部徽标，以避免引起消费者混淆。新款车型还将新增 Sandstone（砂岩色）外观颜色，并取消 Magnus Metal Frost 和 Aegean Stone 这两款颜色。在车内配置方面，将支持数字钥匙功能和拖车胎压监测。